本田及讴歌多款车型遭NHTSA调查，起因是发动机连杆轴承存在隐患

据汽车独家新闻网2025年8月25日消息，近期因为相关投诉量大幅增加，美国政府已着手对本田及旗下讴歌品牌多款车型的发动机故障问题展开调查。目前已经有超过3000起相关案例被报告，而这些故障的原因，大多指向了连杆轴承失效。

这次调查由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室牵头，涉及的车型不少，包括讴歌TLX、MDX，还有本田的Pilot、奥德赛以及Ridgeline都在其中。这些车型有个共同点，就是都搭载了3.5升V6发动机，而这款发动机的连杆轴承存在失效风险。

目前的情况来看，相关案例已经有3012起了，更让人揪心的是，其中有7起还因为故障引发了碰撞事故或者火灾。光向NHTSA提交的关于连杆轴承失效的报告就有414起，NHTSA觉得这个数字“相当不乐观”，所以才启动了初步调查，目的是弄清楚这个潜在问题的影响范围、严重程度，以及可能涉及的安全相关问题。

据NHTSA估计，全美搭载这款3.5升V6发动机的车辆大概有1410806辆。要知道，连杆轴承一旦失效，发动机可能就直接报废了，这不仅问题严重，维修起来成本也特别高。除了那414起向NHTSA提交的报告外，本田美国公司也收到了约2598起相关事件投诉，加起来就是3012起，这其中还包含那7起碰撞或火灾事故。

其实本田这款动力系统之前就引起过关注。早在2023年，本田美国公司就因为发动机曲轴存在制造缺陷，召回了248999辆汽车。当时那个缺陷可能会导致连杆轴承过早磨损甚至卡死。不过那时候大家认为，被召回的车辆里只有1%存在这个缺陷，原因是曲轴生产时设备参数设置不合适。截止2023年11月3日，本田美国收到了1450起和该问题相关的保修索赔，当时的解决办法是售后工程师对发动机进行检查，根据情况维修或者更换。

但NHTSA表示，这次的发动机故障和之前那次召回不一样，“超出了此前召回的范围”，而且问题的成因看起来也和之前曲轴的制造缺陷没关系。至于这次调查最终会有什么结果，现在还说不准。

不过目前明确的是，调查涉及的车型包括2016-2020款讴歌MDX、2018-2020款讴歌TLX，还有2016-2020款本田Pilot、2017-2019款本田Ridgeline以及2018-2020款本田奥德赛。