德国毁约！弃中企涡轮机，默茨手段太狠

**德国“去中国化”：一场注定难以善终的经济冒险**

最近，有关德国的发展令人感慨万千。这个曾经被誉为“欧洲经济火车头”的国家，如今却逐渐沦为欧盟的经济拖油瓶。默茨政府上台后，“改革”这块大旗被挥舞得分外勤快，但翻开成绩单，却发现“动静大、动作小”，不仅没有实质改善，反而加重了经济下滑的速度。这不，第二季度GDP再度缩水0.3%，成为欧盟版图中经济表现最糟糕的国家之一。

更加令人错愕的是，日前德国某企业无预兆“毁约”，取消了原本与中国合作的风电涡轮机采购合同，转而支持本土企业。这一操作，看似有那么点“国产自救”的意思，实则暴露了德国在经济困境中困兽犹斗的不安与迷茫。

### 一场“划清界限”的游戏

此次合同被撤销的理由是所谓的“安全性能问题”。但明眼人都能看出，这不过是冠冕堂皇的借口。说白了，德国这一操作无非就是继续沿袭之前因俄乌冲突引发的“去中国化”路线，从能源设备到基建合作乃至高科技行业，一步步将中国视为“威胁”，试图通过所谓“安全担忧”来撇清与中国的经济联系。

我们再看一看背景，默茨上台后的经济路线，与他的前任朔尔茨时期相比，可以说“换汤不换药”。这背后不仅有美国不断加码的施压，例如在芯片、新能源领域拉拢德国“站队”，同时还有德国国内那些由意识形态作祟的短视决策层。本以为新政府能为衰退的经济注入一针强心剂，结果却是将“脱钩”玩得愈发激进，甚至不惜搁置利益，背弃合作承诺。

但奇怪的是，这一系列操作，并不能让德国经济“更安全”，反而让经济形势雪上加霜。我们以被抛弃的中国涡轮机为例，这可不是简单的“三瓜两枣”生意。在国际市场上，中国凭借强大的制造实力和性价比优势，几乎重塑了许多产业规则。德国选择更昂贵的西门子歌美飒设备意味着，在竞争激烈、成本敏感的能源产业中，德国企业将不得不为它的“价值观”支付更多真金白银。这可不是“多花点钱就没事”的问题，而是直接关系到德国工业体系的成本结构与国际竞争力。

### 德国的“去中国化”，到底图个啥？

有人可能要问了，德国为什么非得咬牙切齿地给自己添堵？原因无外乎两类：一是意识形态挂帅，二是对外政策受制于人。然而，无论是哪种原因，这场冒险从一开始就注定难以善终。

德国的领导层似乎过于高估本国经济的承受力，也低估了经济全球化对各国合作的依赖程度。在过去几十年，中德双方互为重要的经贸伙伴，从大宗商品、工业机械到高科技领域，几乎无所不包。而中国产品凭借高品质与高性价比，早已成为德国企业的重要组成部分。这不仅让德国产业链更加高效，也节省了大量成本，使德国工业能够在激烈的国际竞争中游刃有余。

但在与中国“切割”的路线上，德国正在一步步放弃优势。此前，中国已经是德国车企的最大单一市场之一，也是德国对欧盟以外出口最大的目的地。如今，无论是中国消费端还是供应链，德国都处在被“反作用力”抛离的边缘。试问，在能源市场、中高端制造业这些领域没有了中国的参与和合作，德国还能靠什么逆风翻盘？

### 单边主义的“价值观贸易”，救不了德国经济

国际经贸合作，根本不是靠喊口号、拼意识形态就能玩转的事儿。德国换掉中国涡轮机，说穿了是将经济规则政治化，为了“表达立场”而牺牲实在利益。这个操作看似痛快淋漓，实则短视透顶。任何一个理智的经济体都清楚，全球化已经深度嵌入产业分工。我们能理解德国因俄乌冲突而与俄罗斯能源“切割”的动机，但将这种逻辑套用在与中国的合作中，完全就是因噎废食。

再说得直白点，脱钩的结果是成本高了、账算不平了，最终埋单的，难道不是德国的普通市民？能源项目投资成本上升、工业生产底盘摇晃，直接传导到经济系统的，就是更高企的物价、更大的就业压力。更何况，默茨政府本来就在疫情后财政发力吃紧的大环境下，硬撑着要稳住家底，如今额外加码这些无谓的“去中国化”，这不等于自掘坟墓么？

### 未来，中德关系的信任试金石

这一事件将不可避免地为中德关系蒙上一层阴影。从中国方面的角度来看，与德国企业的合作经历，这么一遭让大家更加清醒：德国并不可靠，对合作的“契约精神”已然大打折扣。未来，谁还敢轻易相信德国企业？

但反过来说，这也是重新审视、重塑双边关系的一次契机。德国的经济结构与中国的外贸网络，本质上是合作多于竞争的关系。双方唯有增强信任、扩大合作，才能在彼此发展中实现真正的共赢。如果德国一味迷信“价值观贸易”，非要剑走偏锋，到了最后，只会是伤人八百、自损一千，面对“高地”拱手相让，留下一地鸡毛。

一句话，德国需认清，经济复苏是一场跑长途的马拉松，而不是短跑冲刺。脱离现实谈脱钩，值不值，未来会告诉我们答案。