1500km续航+5K屏！智己LS6试驾体验：这才是20万级新能源该有的样

现在新能源汽车市场卷得太厉害了，尤其是20来万这个价位，车企们恨不得把所有配置都往车上堆。但老百姓买车最关心的就那几样：续航得够长，空间够大，开着得顺手。毕竟这个价位的车主，大多是家用或者日常通勤，既要能应对上下班堵车，偶尔还想带着家人跑个长途。这次我试驾的新一代智己LS6，有点不一样——它第一次用上了智己自家的恒星超级增程技术，宣传里说能实现“自带超充桩的电车”体验，纯电续航就有450km，综合续航更是能到1500km以上。光看这些数据就挺让人期待的，到底实际开起来怎么样？今天就跟大家好好聊聊这款超级大五座智能SUV的试驾感受。

坐进车里，最先注意到的就是那块5K MiniLED驾驶屏，真的太清晰了！不管是大太阳底下还是晚上，屏幕上的字和画面都看得清清楚楚，没有反光，色彩也特别正，导航地图上的小路标都很醒目。屏幕能显示的东西也多，续航、车速、导航信息，还能分屏看娱乐内容，一点不拥挤。

再说说AIOS交互系统，喊一句“你好智己”，响应特别快，几乎不用等。让它设导航、切歌、调空调温度，都能准确听懂，就算说“把主驾空调调低两度”这种具体指令也没问题，不用自己动手操作。而且这屏幕能“一屏适配多内容”，比如导航的时候，想切歌不用退出导航界面，轻轻划一下就能操作，开车的时候不用低头找按钮，也不用来回切换页面，既方便又安全。座舱整体也很舒服，座椅包裹性不错，长途坐着不腰酸；用料摸起来很有质感。

先说说纯电模式的体验，我特意按日常上下班的路线开，单程20多公里，加上偶尔绕路买东西，一天下来也就50公里出头。满电状态下，450km的续航撑个八九天完全没问题，不用天天找桩充电，周末带家人去周边100多公里的景区玩，来回跑也没压力，这点比很多纯电车省心多了。

要是想跑长途也不用慌，我模拟了一次从市区到邻市300多公里的路程，把纯电续航用得差不多后，增程模式自动启动，一路上没停过，到家还剩不少油电，按这情况算，1500+km的综合续航真不是虚的。最方便的是，它不用像纯电车那样特意找超充站排队，加油就跟燃油车一样快，相当于“自带超充桩”，补能一点不耽误事。

而且增程模式下开着也舒服，踩油门动力来得很顺，没有顿挫感，比我之前开的燃油车安静不少，加速的时候也够劲，超车很轻松。既没了纯电车的续航焦虑，又有电车平顺安静的驾驶感，这点确实做得不错。

开这台车跑不同路，感觉灵蜥数字底盘是真有点东西。在市区堵车时，刹车脚感特别舒服，轻踩就有反应，不用猛踩也能稳稳停下，跟车时心里很有底；高速上试过急刹，刹车距离比我预想的短，没那种刹不住的慌劲儿；就连走蜿蜒山路，刹车也很线性，过弯踩刹车不会有突兀的顿挫。

高速过弯或变道时，车身支撑特别到位，就算速度稍快，也没明显的侧倾，坐在车里不会晃得难受，感觉车身很稳，不像有些车过弯会让人紧张。转向也特别顺手，力度刚好，女生开也不费劲，而且虚位特别小，打多少方向车轮就转多少，不管是市区揉库还是山路精准过弯，都特别跟手，完全符合日常开车的习惯。

其实这底盘厉害在“数字智能”，能实时根据路况调整悬挂软硬和动力分配，比如过坑洼路时悬挂会变软滤震，高速时又会变硬保持稳定，不用自己手动调，它自己就把舒适和操控平衡好了，所以才会觉得又智慧又好开。

总的来说，试驾了新一代智己LS6这款车以后，感觉它在20万级里确实有竞争力。它特别适合家用或常跑长途的人，不用纠结充电，还能享电车的平顺和智能，个人觉得，它把续航、操控、智能这几个用户最关心的点都做到位了，在同价位里算很能打的。要是你正在看20万左右的新能源车，真心建议亲自去试驾体验一下，大概率不会让你失望。