“歌迷专列”，你坐过吗？

近日，某知名乐团在贵阳举办演唱会，带动一波跨省观演热潮，南宁至贵阳动车一票难求。国铁南宁局官号留言区，歌迷纷纷呼吁加开贵阳返回桂林、柳州、南宁等地的列车。

歌迷的一句留言，真能唤来铁路部门加开列车吗？

其实，铁路客运部门会实时监测客流趋势，根据候补订单等情况，预测旅客出行需求，按照“一日一图”动态调整列车运行图。

9月11日，歌迷得到官方消息，国铁南宁局于9月15日在贵阳至南宁间临时加开一趟经停桂林、柳州的夜间高铁。列车从距离演唱会地点最近的贵阳北站开出，05点32分抵达南宁东站，既不影响歌迷看演唱会，也不耽误大伙赶“早八”，实现运力供给与旅客需求的高效适配。

消息一出，南宁铁路官号评论区再次火了。“南宁局上大分”“人民铁路为人民的双向奔赴”“这波‘宠粉’必须点赞”……流量与好评纷至沓来，诠释了一波“叫好又卖座”。

由此窥见，新时代的铁路服务正从“走得了”向“走得好”转变，从“大规模标准化”向“小群体精准化”升级。这并非孤例——近年来，无论是春运、暑运等常规客流高峰，还是音乐节、体育赛事等临时性活动，铁路部门根据旅客需求实际加开列车的案例越来越多，服务的精准性和人性化水平不断提升。

但许多人可能不知道，加开一趟列车，尤其是夜间高铁，背后需要克服多少困难。

机务方面，为确保夜间行车安全，担当值乘的机务段需要精心挑选政治素质过硬、业务能力突出的司机担任值乘任务。另外，夜间开行需执行双人值乘，安排管理干部与值乘司机同岗同责，实现双防控、双保险。同时，行车应急处置台人员需要24小时盯控值乘精力预警系统，监控司机状态，确保行车安全万无一失。

▲列车为旅客免费提供蒸汽眼罩等

客运方面，加开车调度命令下达后，客运段需要立即组建乘务团队，选拔综合素质过硬的乘务人员。乘务团队还要熟悉停靠站点和时间，清点服务备品，确保为旅客提供专业优质的服务。

车站方面，途经站当班客运人员加班加点，除了接发列车、组织旅客乘降，还要提前与地方交通部门联动，协调增配车站周边网约车、出租车、公交车运力，确保旅客到站后快速安全完成“最后一公里”接驳。

更重要的是，夜间高铁的开行会影响铁路“天窗”——线路进行施工维修的宝贵时段。这意味着供电、工务、电务等单位的作业人员需要调整计划，或度过一个分秒必争的夜晚。

面对诸多“麻烦”，铁路部门仍愿意付出额外努力，根本原因在于始终坚持“人民铁路为人民”初心。

这一初心既体现在关键时刻，也隐于日常服务点滴：高铁线路“跑”普速列车，展现时代的速度与温度；售票员为听力障碍旅客手写车票、列车长为独自出行的宝妈照顾宝宝；12306推出敬老版、学生票购票规定不断优化；开行旅游专列、研学专列、务工专列……它们汇聚成铁路服务的温度，彰显新时代中国铁路的为民情怀。

事实证明，用心用情才能交付超出预期的体验。企业的形象需要实实在在的服务立起来，真正的服务型企业，应当将人民需求放在首位，勇于担当，善于作为，用实际行动践行初心使命。如此，企业与民众的“双向奔赴”会越来越多，旅客出行体验会越来越好。