商道：甜蜜的希望，迷人的海妖，歌声动听，却将水手引向毁灭

小米汽车从“性价比之王”跌落神坛，质量危机频发：SU7漆面橘皮、电子故障等问题遭车主集体吐槽，中国汽车质量网数据直指其垫底表现。

营销狂飙掩盖不了产品硬伤，“退订潮”“飙车门”接连暴露出虚假宣传与安全隐患。当潮水退去，唯有回归品质才能赢得市场。

小米，曾经的“性价比之王”，如今却深陷质量泥潭，着实令人唏嘘。从“飙车门”的惊险刺激，到“退订潮”的无奈叹息，再到如今质量口碑的全面崩盘，小米汽车的“狂飙”之路，似乎正驶向悬崖边缘。

中国汽车质量网发布的2025年第一季度新能源汽车质量排行榜，如同当头棒喝，将小米SU7的质量问题暴露无遗。239分，远高于183分的平均值，却尴尬地垫底，这鲜明的对比，像一把锋利的刀，直插“米粉”的心脏。

或许吐槽人数的绝对值并不算最高，但占比却“傲视群雄”，这意味着，曾经忠实的“米粉”群体，正在经历信心崩塌，甚至倒戈相向。部分车主反馈的“漆面橘皮纹”、“电子功能故障”等问题，更是雪上加霜，将小米汽车的质量问题推上风口浪尖。

他们搬出小米SU7上市后的市场热度，以及“非典型质量投诉”（例如因提车周期过长引发的抱怨）来辩解。但这正如掩耳盗铃，市场热度再高，也掩盖不了产品质量的硬伤；非典型投诉再多，也无法回避真正存在的质量缺陷。将产能不足、供应链管理混乱等问题归咎于“幸福的烦恼”，更是一种自欺欺人的阿Q精神。

回望小米汽车的营销之路，雷军亲自站台，社交媒体的狂轰滥炸，“挤牙膏”式的技术发布，都曾是小米的流量密码。

小米SU7 Ultra版在纽伯格林和上海国际赛道刷出的惊人圈速，更是引爆了话题热度。

然而，正如古希腊诗人品达所言：“甜蜜的希望，迷人的海妖，歌声动听，却将水手引向毁灭。”过度依赖流量，忽视产品质量，最终只会作茧自缚。

“飙车门”事件中，小米SU7 Ultra如同脱缰的野马，在城市道路上狂奔，引发了公众的担忧和愤怒。“退订潮”事件中，4.2万元的碳纤维挖孔机盖，被车主揭穿只是个中看不中用的装饰品，更让小米背负了“虚假宣传”的骂名。这些事件如同多米诺骨牌般，连锁反应，最终导致小米汽车的口碑崩塌。

造车，是造流量，还是造产品？这是一个值得所有车企深思的问题。

在信息爆炸的时代，营销固然重要，但产品质量才是基石。

汽车作为耐用消费品，用户对其可靠性的要求远高于手机等电子产品。岚图、阿维塔等品牌，或许声量不及小米，但凭借过硬的产品质量和完善的供应链管理，赢得了市场的认可，这恰恰印证了“酒香不怕巷子深”的古训。

而小米，从手机跨界到汽车，在供应链整合、生产工艺等核心能力上，还有漫长的路要走。

造车新势力的竞争，早已从“流量之争”转向“质量之战”。小米汽车的困境，也是整个行业面临的挑战。

消费者终将回归理性，从“为情怀买单”转向“为品质买单”。

正如《道德经》所言：“大丈夫处其厚，不居其薄；处其实，不居其华。”车企唯有脚踏实地，精益求精，才能赢得未来。