明日开通！6座车站“一站一景”，值得来看看

9月的长春，秋意渐浓，城市地下却涌动着蓬勃的生机。作为贯通长春东西的“黄金走廊”，长春轨道交通2号线即将迎来历史性延伸——全长10.6公里的东延长线将于9月28日8时28分开通初期运营，6座全新地下车站如璀璨明珠般串联起主城区与莲花山生态旅游度假区，以“活力脉动 遨游春城”为主题，打造兼具交通功能与文化内涵的城市新地标。

今天，我们跟随建设者的脚步，解读“一站一景”背后的初心。

“绿色启程”的起点枢纽：

哈尔滨大街站

作为2号线东延线的起点站，哈尔滨大街站肩负着承接既有线路客流的重要使命。记者在站内看到，宽敞的站厅空间内，工人们正进行最后的设备调试。

“哈尔滨大街站是既有轨道交通2号线向东延伸的第一座车站，与既有东方广场站相邻。”车站建设负责人赵松介绍，在与既有线路衔接过程中，团队采用了“BIM+测绘”的双重保障技术。

站在换乘通道入口，能清晰感受到既有线路与新建区段的自然衔接——地面瓷砖的缝隙严丝合缝，墙面装饰风格一脉相承，若非赵松指点，几乎看不出“新旧交界”的痕迹。

“在动工前，建设团队利用BIM技术对相邻既有线路的结构、管线进行了超高精度的三维扫描和数字化复原，使新建车站与既有线路完美衔接。”赵松说。

在站台层，智能照明系统正随着天光变化调节亮度，头顶的通风口送出柔和的气流。“这就是‘绿色启程’的细节。”赵松介绍，车站采用的高效节能空调比传统系统能耗低得多，而智能照明能根据客流密度自动开关，“乘客进来能放松心情，运营起来能节约能耗，这才是生态之旅的真正开端。”赵松说。

站在即将启用的闸机前，湖蓝色的指引标识指向东方，仿佛在召唤着人们向莲花山出发。这座枢纽的 “精准”，不仅是工程上的对接，更是城市繁华与自然生态的无缝衔接。

“绿色过渡” 的舒适空间：

窦家沟站

抵达窦家沟站，第一感受是“通透舒适”。作为“绿色启程”的标准站之一，这里是从城区向生态旅游度假区过渡的重要节点。

站在车站大厅内放眼望去，没有冗余的装饰，浅色调墙面搭配简洁的立柱，通透的空间感扑面而来。这座车站的整体风格以轻松舒缓的色调为主，打造出具有轻工业属性、时尚且富有律动的现代空间。

而车站出入口处，门外的绿化景观已初具规模，步道直接接入规划中的社区公园，几片落叶顺着微风飘进站台。窦家沟站建设负责人修文秋告诉记者：“这就是‘出站即公园’的设计。包括车站里墙面的浅色调、通风系统的新风比，甚至灯光的色温，都是为了让乘客慢慢从‘城市节奏’切换到‘自然状态’。”

除此之外，这座车站的功能性更是可圈可点。“您看这条进站动线。” 修文秋指着从站台到站厅地面的直线说，“我们摒弃了迂回设计，把进出站路径压缩到最短，早晚高峰乘客不用折返绕路。”站台立柱上的智能引导屏正滚动显示下一班列车信息，红色箭头清晰标注着最佳候车位置，“这是针对通勤族做的细节优化，将有效地提高通行效率。在窦家沟站规划之初，我们就把‘功能性与舒适性共生’作为核心目标。车站既要保障通勤高效，也要为乘客铺垫‘亲近自然’的氛围。”修文秋说。

站在出入口的玻璃门前，一边是站台里的高效有序，一边是公园中的草木葱茏，“功能性与舒适性共生”的理念，在这扇门的两侧得到了最生动的诠释。

“绿色康养”的艺术空间：

英俊大街站

踏入英俊大街站的瞬间，浅绿与湖蓝交织的色调立刻驱散了旅途的疲惫。墙面的浮雕格外引人注目：雾开河的水波、岸边的草木、飞鸟的剪影层层叠叠……指尖划过石材表面，仿佛能触到自然的温度。

“这是‘告别繁忙，回归自然’的具象化表达。”设计负责人曲歌站在浮雕前，声音里带着设计落地的欣慰。作为全线的艺术示范站，这里的每一处细节都经过上百次打磨：“你看头顶的吊顶，所有管线都藏在里面，既保证设备运转，又不破坏空间美感。”他指向天花板的接缝处，“工业精密和艺术美学，其实能做到无缝融合。”

在站厅的无障碍通道旁，盲道砖的触感格外清晰，无障碍卫生间里的呼叫按钮高度正适合轮椅使用者。“‘以人为本’不是口号。”曲歌蹲下身测量盲道间距，“从导向标识的字体大小，到候车座椅的倾斜角度，再到应急系统的声光提示，我们都按最高标准设计。”他指着墙角的消防栓，“就连设备箱都做了圆弧处理，避免磕碰，这才是‘绿色康养’的核心——不仅有自然氛围，更有人文关怀。”

柔光灯带从吊顶缝隙中漫溢而出，在浮雕上投下如同天光流转般的光影，那一刻，地下空间仿佛变成了一座生长在城市里的自然美术馆。

“绿色串联”的便民节点：

英凯大街站

英凯大街站同样承担着枢纽衔接功能，但这里更强调“时代脉动”的节奏感。走进车站大厅，能明显感觉到这里的风格更具现代感：流畅的金属线条勾勒出空间轮廓，灰色石材地面倒映着灯光，仿佛能听到东部新城崛起的脚步声。

“这条线延续了2号线‘时代脉动’的基因，但又多了东延段的活力。” 建设负责人关成锐正盯着中控室的屏幕，上面跳动着各设备的运行参数。作为机电设备系统的管理者，他对“精准” 有着更严苛的要求：“6 座车站的机电系统经过了数轮联合调试，小到一盏灯的开关延时，大到空调系统的联动响应，都要做到零误差。”

在设备机房，密密麻麻的管线被整齐收纳在桥架中，不同颜色的标识区分着电力、通信、给排水系统。“这就是‘综合管线集成’技术。”关成锐拨开管线旁的检测仪器，“我们把所有系统整合规划，既节省空间，又方便维护，故障响应时间也大大缩短。” 他指着屏幕上的能耗曲线，“这些设备不仅稳定，还很‘聪明’，能根据客流自动调节负荷，这是‘活力脉动’的另一种体现——高效、节能、智能。”

站在站厅中央，看着往来的施工人员穿梭在现代风格的空间里，忽然意识到，这里的 “工业语言”，其实书写的是宜居新城的生活篇章。

“绿色安居”的生活配套：

林溪大街站

林溪大街站周边住宅楼盘林立，是名副其实的“绿色安居”重点站。车站设计充分考虑了周边居民的日常出行需求，将功能性与生活气息完美融合。

“这一站就是为居民量身打造的‘生活配套’。” 施工负责人张靖昂带着记者查看出站通道，“我们特意加宽了通道宽度，方便居民推婴儿车、拉购物车通行。”通道墙壁上的便民信息栏已经装好，未来将更新商超促销、社区活动等内容，“地铁不只是交通工具，更要融入社区生活。”

站厅的装修风格温暖而简约，浅木色装饰搭配绿植点缀，营造出“林中雅居”的氛围。“我们用的都是环保建材，甲醛释放量远低于国家标准。”张靖昂拿起一块墙面样品说，“居民每天进出，健康安全是第一位的。”他回忆起施工过程，语气里满是严谨，“周边都是居民区，我们调整了施工时间，采用低噪音设备，就是不想打扰大家的生活。”

“绿色安居”的真谛，就是让车站成为社区的一部分，让交通便利渗透到生活的每一个瞬间。

“绿色文娱”的文旅枢纽：

雾开河大街站

作为2号线东延线的终点站，雾开河大街站堪称“绿色文娱”的核心。记者在站内感受到，开阔的站厅空间与莲花山元素装饰相得益彰，营造出浓厚的文旅氛围。

3.6万平方米的空间里，流线型的天花板如冰雪滑道般延展，镜面不锈钢波纹板在灯光下折射出灵动的光泽，仿佛置身于莲花山的冰雪世界。

“这是长春目前最大的地铁站，也是文旅枢纽的核心。”施工负责人李青春的声音带着一丝激动。他指向天花板的弧度：“这模拟的是莲花山雪场的坡度，而波纹板象征着雾开河的冰面，一抬头就能感受到莲花山的文旅特色。”

在换乘通道入口，“空港线换乘指引” 的标识已经安装完毕。“这里将实现同站台换乘，未来乘客从主城区过来，下地铁就能转乘去机场，还能直达冰雪大世界、天定山这些景区。” 李青春拿出规划图，上面标注着车站与景区的接驳路线，“我们还预留了文旅服务台，以后能买景区门票、订酒店，实现‘一站搞定’。”

谈及建设过程，李青春的语气凝重起来：“地质条件复杂，还要下穿河道，加上极端天气影响，工期特别紧张。”他指着站厅的立柱基础，“我们用创新技术破解难题，科学部署资源、优化施工方案，最终高质量完成了建设任务。” 如今，看着宽敞明亮的站厅，他的脸上露出了释然的笑容：“能为春城打造这样的文旅枢纽，再苦再累都值。”

站在车站出口，莲花山的轮廓在远处隐约可见。湖蓝色的线路在此终结，却又开启了文旅融合的新起点。

后记：

从哈尔滨大街到雾开河大街，记者走过了6座车站，也读懂了一串“密码”：BIM 技术的精准、流线设计的贴心、艺术装饰的匠心、设备集成的智能、社区衔接的暖心、文旅融合的用心。这些密码的背后，是赵松、修文秋、曲歌……无数建设者的日夜坚守，是他们用双手将 “活力脉动，遨游春城” 的蓝图变成了现实。

不久，当第一班列车从哈尔滨大街站出发，载着乘客驶向莲花山的晨曦，人们会更加明白：这条地铁线承载的，不仅是出行的便利，更是一座城市对美好生活的向往。

◆来源：长春晚报融媒体记者 侯丹

编辑：孙懿辞

初审：梁爽

复审：曹光宇

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