比亚迪三款车降价，配置砍半，用户该选谁？

2026款的秦L、宋Pro、宋L DM-i在10月23日悄悄上了市，不是普通的小改款，是为了赶在2025年1月新政策出来前把东西调好，新政策说插混车得跑够一百公里以上电续航才能免税，比亚迪反应挺快，直接把全系车的续航都抬高了，顺手把老库存清一清，价格也重新定了一下。

秦L DM-i现在就两个版本，都是128公里续航，起步价9.68万，老款同续航的还要近12万，这次降得真不少，手机无线充电没了，天神之眼C也没全配，但加了怀挡、DiLink 100系统、无麦K歌，油耗压到2.79升，说白了就是拿低价冲刚需，能省的智能功能都省了，就图个普通人买得起、开得省。

宋Pro DM-i入门款只要9.98万，续航从75公里涨到133公里，但砍了八样东西，比如天神之眼C、5G车联网、后排扶手，超越型10.98万补回辅助驾驶和50W无线充，顶配11.98万比老款便宜七千，可也没了氛围灯、隔音玻璃、19寸轮毂，看着是降价，其实把成本压到了底，你要是只想跑得远、省点钱，这车够用，你要还想舒服点，那就自己掂量吧。

宋L DM-i不一样，它真加了料，全系标配云辇-C悬挂和爆胎稳行系统，续航干到200公里，电池26.6kWh，还多了手表控车、冷暖冰箱、座椅按摩、燕飞利仕音响，13.98万起就带天神之眼C和全景天窗，顶配15.68万比老款便宜3000块，还升级了26英寸HUD和香氛系统，这不是普通改款，是比亚迪拿它直接冲合资油车去的。

比亚迪今年销量涨得慢了，前九个月才涨了3.1%，比不上吉利和长安，它不再到处喊人人都要智驾，而是把车分成不同档位卖，秦L便宜，主打实惠，宋Pro跟政策走，宋L负责撑门面，三款车都把低续航的版本砍了，说明它不打算再靠政策漏洞打擦边球了，怀挡、手机互联、没麦也能K歌，这些现在都成了标配，智能不再是高配才有的东西，是买车就该有的基本配置。

以前理想和小鹏总说感知就是价值，比亚迪现在走的是另一条路，天神之眼C不搭在入门款上，因为买便宜车的人真用不上智驾，愿意多花钱的人，更在意续航长不长、有没有冰箱、音响好不好，比亚迪不再想着让所有人都满意，而是给每种人一个刚好够用、不赔钱的方案，这背后不是技术退了，是政策逼着他们把人分得清清楚楚。

你现在买比亚迪，得先想明白自己到底要啥，是只想找个便宜车代代步，还是想要续航长点、再有点智能功能，或者干脆直接上高配，每款车都在明明白白告诉你，钱花在哪儿，功能就在哪儿，没有哪款车啥都有，只有哪款车刚好合你心意。