【品质工程】新科金途，牧歌新韵——新科高速平安百年品质工程建设纪实

这是一条融入科尔沁草原无限风光的秀美之路。

这是一条彰显生态环保发展理念的绿色融合之路。

这是一条凝聚内蒙古交通科技发展成果与创新应用的科技之路。

这是一条体现内蒙古交通人追求卓越、铸牢中华民族共同体意识的匠心之路。

新科高速是绥满高速铁力至科右中旗的联络线，起点位于兴安盟科右中旗新发嘎查（蒙吉界），终点止于科右中旗巴彦呼舒镇东南，顺接 G5511 集阿高速，全长 55.746 公里，项目概算总投资为 27.07 亿 元，2023 年 7 月 10 日开工建设。

△ 胶粉改性沥青路面宛如一条黑色缎带，蜿蜒穿越广袤的科尔沁草原；采用喷播植草技术对路基边坡进行生态防护，有效固土护坡，促进植被恢复，实现工程与自然的绿色融合（摄影 / 高博）

系统谋划夯基石，顶层设计贯始终。项目从立项伊始即将“平安百年品质工程”示范创建目标全面融入战略蓝图，构建起“厅级领导统筹”“集团主抓推进”“项目办具体落实”的高效组织机制。内蒙古自治区交通运输厅牵头成立“平安百年品质工程”领导小组，统筹组织制定总体实施方案；内蒙古交通集团有限公司项目管理分公司细化并编制项目工作推进方案；将各项任务分解到责任单位。项目办负责策划编制专项实施方案，明确任务清单与实施细则，确保各项举措执行到位。通过层层传导、逐级落实的顶层设计，通过这样层层传导、逐级落实的顶层设计，有力推动了固废筑路、品质耐久、环境保护和标准体系建设等核心任务的扎实落地。

一是针对当地取土困难，但工业固废存量大的现状，积极推动工业固废的筑路资源化利用。

固废重生，点灰成金。新科项目积极消纳蒙能、京科电厂积存的粉煤灰，将其作为部分路基与天桥引线填筑材料，累计使用 7.8 万吨。粉煤灰的轻质高孔隙特性显著降低了路堤自重与沉降，提升了稳定性，既解决了电厂固废处置难题，又缓解了当地路用材料紧张状况。

炉渣填筑，化渣为宝。开展炉渣填筑实验，通过燃煤电厂炉渣经与砂石科学配比，成功应用于台背填筑。其富含的钙质成分能有效改良土壤，显著提升台背的承载能力、稳定性，有效控制沉降，增强基础设施安全性与耐久性，延长道路寿命，同时降低了材料成本与天然资源消耗。

胶粉改性，变胎为材。全线中上面层均采用橡胶粉改性沥青混凝土，橡胶粉掺量达 20%，累计消耗胶粉 3600 余吨，约折合 18 万条废旧轮胎。实践证明胶粉改性沥青的应用不仅大幅提升了路面高温抗车辙、低温抗开裂及抗结冰性能，而且延长了使用寿命，降低了噪声。

二是针对项目毗邻国家级自然保护区，区域生态环境敏感的特点，全力开展环境保护实践。

遥感监测，助力环保。依托“高分遥感卫星环保动态量化识别技术研究”科研课题，利用高分辨率光学卫星，持续监测评估施工活动对生态系统扰动范围与强度的影响，跟踪观测项目区域内生态系统的恢复效果，为建设全过程环境保护提供精准支撑。

永临结合，降本增效。将沥青站、水稳站及预制梁场直接设置在互通立交的A、C匝道永久占地范围内，大幅减少临时用地及复垦压力。将施工期沿线的 3 处临时变压器节点按永久供电设施建设，全周期综合成本降低 28%，并为服务区预留了弹性配电容量。

△ 服务区依托草原景观布局，设施完善，为旅客提供休憩、补给的同时，展现地域文化特色，实现功能与生态的和谐统一（摄影 / 高博）

守护黑土，锁住黄沙。严守“不破坏就是最大保护”原则，对开挖黑土进行剥离储存，优先保障地方高标准农田改造。针对风积沙路段，优化路基边坡坡率，增设积沙平台，实施植草防护，并在裸露沙地设置草方格沙障，综合工程与生物措施防风固沙。

△ 科右中旗互通立交匝道线形流畅，与周围湿地、草原等自然地形完美结合（图片来源 / 中交二公局新科项目部）

清洁生产，源头“零”排。引入砂石分离机，高效处理混凝土清洗废水，砂石回收率超 85%，用于低标号混凝土或场地硬化；废水循环用于再生产，基本实现废水零排放与固废源头减量。

三是针对气候条件复杂、冬季冰雪灾害频发的特点，着力科技创新应用，提升安全耐久与工程品质。

抗冻耐久，保障安全。在材料方面，采用水性冷喷锌防腐涂料、UHPC超高性能混凝土等先进材料，提高桥梁结构的强度和耐腐蚀性，有效延长使用寿命。自研定制橡胶条处理涵洞沉降缝和结构胶处理板缝的新施工工艺，有效解决涵洞密封效果不佳导致漏水、耐久性差需频繁维修等问题。采用公路凝冰预警及自动化处置系统，实现全线提前 2 小时路面结冰预警和处置，有力保障路面行车安全。

先进工艺，保证质量。应用数控钢筋加工设备与焊接机器人，保证了钢筋定尺、调直、切断、弯箍的精度，实现了24小时连续数控焊接，废品率低至1%。应用 3D 路面摊铺技术实现了无桩化、毫米级的工艺控制，有效解决了环境干扰导致的厚度不均和平整度波动问题。通过工厂化精密定制花岗岩与 BIM 模型的协同设计，实现了急流槽的精准定位安装，确保路缘石与收水口的无缝衔接，成功破解了护栏立柱打入槽体的难题。

△ 通过在急流槽收水口施工中应用 BIM 技术进行建模与方案优化，以工厂化定制弧形花岗岩收水口，有效解决了融雪剂对高速公路排水设施的腐蚀难题，重塑了寒冷地区交通基础设施的耐久性标准

智能管控，精细管理。项目以智能化管控为目标，采用数字化、可视化手段，建立了数字化管理信息资源共享的综合管理平台，实现对建设全过程的实时监控与动态管理。聚焦“两区三厂”、工地试验室和“现场施工”三大场景，将施工进度、试验数据、人员位置、业务资料等信息融入统一的管理平台，实施可视化的精准监控与管理，提升项目质量管理精细化水平。采用无人机开展工程进度、安全隐患、质量问题的巡查，高危区域检查效率提升 80%。

四是固化研究成果，积极推动项目工程实践向标准转化与应用。

固化研究成果，完善标准体系。依托本项目的实施，编制并应用了《公路工程智慧工地建设技术规范》《基于PFWD路基压实质量无损检测现场测试指南》等标准，填补了相关领域的空白。同时，积极推动《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规范》《桥梁施工期有效预应力检测技术规范》等一系列标准在项目中的实际应用，显著提升了工程建设标准化水平。通过标准的落地和实践，不仅切实提高了工程质量，更实现了创新成果的有效固化，为完善自治区“平安百年品质工程”标准体系提供了重要支撑。

经过不懈努力，截至目前，依托新科项目获得实用新型专利 9 项、软件著作权 9 项，发表国家级期刊论文 16 篇，发布地方标准 8 部，形成技术指南 4 部；申报完成自治区工法 6 项、自治区建筑业协会“建筑业新技术应用”10 项新技术中的8项（27 小项）。新科项目2023、2024 年连续两年获自治区级“平安工地建设示范工程”，2024 年获“内蒙古自治区绿色施工工程”称号。

△ 收费站设计融合地域文化特色，造型简洁现代，与周边自然环境协调，为过往车辆提供高效、便捷的服务体验

一条公路的诞生，绝非简单的线条勾勒，而是无数建设者心血与智慧的结晶。展望未来，新科项目将继续践行“精益求精、止于至善”的管理理念，做好平安百年品质工程的收官工作。凝聚集体的智慧与力量，赋予新科项目绿色的生命与灵魂，站在一个新的起点，为开启“十五五”内蒙古自治区交通运输事业发展新思路、新蓝图、新未来贡献更多的智慧与力量。

文 / 冯彬 辛懿韬（本文作者冯彬系内蒙古交通集团有限公司项目管理分公司副经理、新科项目办主任，辛懿韬系同公司新科项目办总工程师）