全新途岳新锐挑战大众探歌，胜算几何？

还是那句话不怕不识货，就怕货比货。有人问途岳新锐和T-ROC探歌怎么选？把这两款车放一起肯定是因为同样的动力系统，途岳新锐便宜了一万多。下面我拿途岳新锐300锐享版优惠完的价格在10.64万左右，和T-ROC探歌300辰光版优惠完的价格在11.79万左右这两个版本的车型做个最详细的对比，看看它们到底有多少差距。

·首先两车的定位是相同的，都是紧凑型SUV。T-ROC探歌的车长是4米319，轴距是2米68。途岳新锐的车长上4米355，轴距是2米651。前后轮距也都是T-ROC探歌更长，当然尺寸上的这点差距是可以忽略的。

·动力方面，两车搭载的都是1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩是250Nm。变速箱也都是7挡干式双离合的，但车企给出的极限车速却不同。T-ROC探歌极限车速给的200Km/h，途岳新锐则是190Km/h，包括途岳也是200Km/h。没错，即便是190我们也开不到，但这数字后面代表的是两车机械素质上的不同。

·地盘悬架方面，两车的前悬架都是麦弗逊的，后悬架T-ROC探歌是多连杆独立悬架，途岳新锐则是扭力梁的。差距有多大？开起来基本就是速腾和朗逸的不同。虽然动力上两车给我的感觉几乎一样，可但凡有点颠簸路段，扭力梁的弊端就会暴露出来。两车底盘上用料上最大不同就是这套后悬架，而根据我得知的信息，这套悬架的成本差不多会在3到4千块左右。

之前有一期节目说过，虽然途岳新锐带途岳二字，但它和正了八经的途岳可不是一款车。T-ROC探歌对标的是途岳，和途岳新锐完全是两码事。

·在配置方面，T-ROC探歌的轮毂是18寸的，带有非全尺寸备胎，途岳新锐则是17寸的还没有备胎。

·其它配置方面，T-ROC探歌比途岳新锐多了道路交通标志识别、四种驾驶模式、电动后尾门带记忆、主驾座椅电动调教、主驾头枕和腰部支撑、扬声器数量是6个比途岳新锐多俩。大灯多了自适应近远光灯、转向辅助灯和前雾灯，车内氛围灯是30色的，外后视镜则多了倒车自动下翻。

而途岳新锐则比T-ROC探歌多了L1级辅助驾驶，也就是自适应巡航、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒等这些功能，还多了前排的中央气囊、15W的手机无线充电、前排座椅加热、道路救援服务、华为的HiCar、OTA升级、车辆远程控制、毫米波雷达多俩。

以上就是两车配置上的区别，后来者的途岳新锐在科技配置上略高，在实用配置上低于T-ROC探歌。外观设计方面就不做对比了，这个看个人眼光。通过对比不难发现，两车最大的不同就是后悬架，一个多连杆独立悬架，一个扭力梁非独立悬架。别看只是一个悬架的不同，可两车驾驶感受相差的却很明显。

当昨天有人问这两款车怎么选时，我毫不犹豫的让他选了T-ROC探歌。虽然看着是途岳新锐更便宜，但T-ROC探歌得价格其实还能谈，最终两车的裸车价格也就差几千块，可体验却完全不同。我还是那句话，T-ROC探歌可以和途岳比，但途岳新锐并不是途岳。认可的记得点赞加关注。