提了艾瑞泽8三个月，有些大实话想和还在犹豫的朋友聊聊

初见即心动：原来A级车也能有这个“排面”

说实话，最开始关注这台车，纯粹是因为它的“颜值”。在停车场里看到一辆灰色的艾瑞泽8，那个溜背造型一下子就把我吸引住了。走近看，车漆的质感很细腻，纺锤式的前脸配合贯穿式尾灯，属于那种耐看型的设计-1-7。

坐进车内，才发现惊喜远不止外观。说实话，现在的消费者都被各种“彩电沙发”惯坏了，但艾瑞泽8给到的是一种恰到好处的“讲究”。

2790mm的轴距

摆在那里，调整好前排驾驶坐姿，我去后排试了试，腿部空间确实宽敞，翘个二郎腿问题不大-1-7。门板上的座椅调节按钮，用起来很顺手，内饰的软包覆盖率在同价位的车型里算是很舍得的了-1。

关于动力：不光是参数好看，更是随叫随到的底气

很多人买家用车担心“小马拉大车”，在艾瑞泽8这里完全不用纠结。我提的是1.6T版本，

197匹马力

推动这台车相当轻快-7。平时在市区开，红绿灯起步我一般都是第一个出去。上了高速，中后段的再加速能力也很有底气，尤其是运动模式下，深踩油门能听到发动机那种低沉的声浪，不是干吼，是真的有点驾驶激情在的-7-5。

有朋友可能会问变速箱顿挫感强不强？我开下来的感受是，这台

7速湿式双离合

调校得比较平顺，除了在极度拥堵的路况下偶有轻微感觉，日常驾驶几乎察觉不到换挡动作-1。如果你偶尔想放纵一下，它的降档反应也足够快，超车时心里很有底-5。

既要马儿跑，又要马儿少吃草：油耗很实在

大家最关心的油耗问题，我也帮大家实测了。目前开了几千公里，市区和郊区路况各半，表显油耗基本稳定在

7.5L/100km

上下-3-9。如果是纯高速巡航，跑到6.2L左右也很轻松-3-9。更关键的是，它

只喝92号“粗粮”

，算下来一公里也就五毛多钱，对于工薪家庭来说，这样的用车成本完全可以接受，不用为了加油心疼-3。

细节之处见真章：那些让人安心的“加分项”

底盘质感很“整”：

这车全系给了

多连杆独立后悬架

，这一点必须好评-3。过减速带或者井盖的时候，悬架能把震动过滤得比较干净，不会有多余的晃动，后排坐着的家人会觉得舒服很多-3。

智能配置很顺手：

车机用的是

高通骁龙8155芯片

，流畅度没问题-5。我特别喜欢的是它的语音控制，开车时想开空调、切歌，动动嘴就行，识别率很高-5-7。还有

540°全景影像

，在窄路掉头或者停车时特别实用，车身周围看得清清楚楚，新手司机也能一把入库-5。

安全用料很厚道：

买车之前我特意查过资料，这车用了

80%的高强度钢

，关键部位还是

1500MPa热成型钢

，再加上

10个安全气囊

（连后排侧气囊和主驾膝部气囊都有），安全感直接拉满-3-5-9。上次看到中保研的碰撞测试成绩，全优（G级），这钱花得确实踏实-3。

几个小缺点，不吐不快

当然，车无完车，作为车主也得说点实话。

高速风噪：

时速超过100km/h后，A柱方向的风噪会比较明显，虽然同级别的车都这样，但希望以后能做得更好-10。

车机偶尔“闹脾气”：

目前用下来整体流畅，但偶尔冷车启动时，车机反应会慢个一两秒，重启后就好，建议厂家后续OTA再优化下-10。